予想では「ほぼボルトオン」でしたが、
実際は１〜２ｍｍのクリアランスの差でボルトオン不可でした・・・ＯＴＬ
おそらくフロントフォークの径の差を考慮していなかった為と思われます。
なので、ちょっと加工して装着しました。
やっぱり真似されて事故にあわれても嫌なので詳細は秘密にします。
使用したパーツは
ＮＳＲ２５０ ’９０〜９３ ４Ｐｏｄキャリパー(中古)
怪しげな台湾製ブレーキパッド
Ｎ ＰＲＯＪＥＣＴ キャリパーアダプター(ＮＣ３１用 もちろん中古)
０．５ｍｍシム ８枚
ＶＦＲ４００Ｒ(ＮＣ２４) ローター
でも、ＭＣ１７純正ブレーキホースです(笑)
握りゴケが・・・(;^_^A