VTZエキパイ+SuperTrapp E.A.R





VTを買ったときから着いていたBEET製のバックファイヤーが付いていましたが
リアバンクのパイプ長を稼ぐとぐろでオイル交換できないし・・・(;^_^A
って事でSuperTrappつけました!
やっぱりシングル・ツインにはスパトラでしょう!




サイレンサーはSuperTrappのE.A.R. 4インチ
エキパイ側内径はφ44.5mm
XR600用として中間パイプつきで入手しました。



VTZの純正エキパイ
これでオイル交換できます(笑)
耐熱ブラックで塗装済みです。



VTZの純正エキパイですがポン付けできるかな・・・と思ってたけど
さすがに甘くは無かったです(;^_^A
とりあえずこのステーが当たるのでカット!



左のフレームとチャンバーが干渉するので
ハンマーでベコベコと・・・
切ったり凹ませたりした後は耐熱ブラックで保護しませう。
それにしてもフレーム汚いな(;^_^A  クラッチのフルードこぼれた跡も・・・



エキパイにダイレクトでサイレンサーを接続を考えてましたが
ステップ周りとの干渉を考えてちょっと延長
ジョイントはサイレンサーに付いて来たXR600用の中間パイプ
これを丁度いい長さでカットして液体ガスケット塗ってエキパイに装着!
サイレンサー側はちょっと細かったのでガンガムバンテージを巻いた上から
液体ガスケット塗って装着。前後接続部分はメタルバントでしっかり締め付けて終了。




ステーは一見丁度いい位置に来てるのですが
実は角度があいません。
スイングアームともクリアランスがギリギリなので
長いボルトとワッシャで強引に留めてます。



で、装着後はこんな感じ。
インナーサイレンサーが入っているE.A.R.の為かディスク8枚でもBEET管とあまり違いが判りません。
(鈍感なだけかも・・・(;^_^A   )
音は大きめで低音が響くようにはなりました(~0~)スパトラ特有のサウンドが嬉しい!


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